posledný letuschopný Sea Vixen, XP924 Foxy Lady, možno už nikdy nebude lietať po tom, čo Navy Wings oznámilo, že po nešťastnej nehode zastavuje rekonštrukčné práce na jej oprave. Veterán de Havilland nelietal od roku 2017.
Prečo havaroval Sea Vixen?
PRÁVA veterána pri nízkej rýchlosti na letisku Bournemouth v apríli bola dôsledkom chyby pilota, uvádza sa v správe. Historický Sea Vixen, G-CVIX, spomalil na približne 15 uzlov a pilot začal vykonávať kontrolný zoznam „po pristátí“, keď omylom prepol prepínač podvozku do polohy hore.
Aká dobrá bola Sea Vixen?
Bolo vyrobených menej ako 150 drakov lietadiel Sea Vixen s vysokým počtom strát na drakoch lietadiel. Sea Vixen však dosiahol ešte jedno prvenstvo: prvý britský stíhač, ktorý bol úplne vyzbrojený raketami, raketami vzduch-vzduch a bombami, bez palubnej zbrane. Napriek tomu je pravdepodobne najlepšie, že slúžil iba 12 rokov
Čo sa stalo Havillandu?
De Havilland kúpil Hawker Siddeley v roku 1960 a v roku 1978 sa zlúčil s British Aerospace. Areál BAE sa potom v roku 1993 zatvoril a University of Hertfordshire kúpila časť areálu pre kampus de Havilland.
Kto vlastní lietadlá Viking?
Longview Aviation Capital Corp., materská spoločnosť Viking Air Limited, popredného kanadského výrobcu lietadiel, dnes súhlasila s akvizíciou celého programu Dash 8 vrátane Séria 100, 200 a 300 a sériový program Q400 od Bombardier Inc.
