4 miliardy ročne pre ekonomiku Gauteng, hovorí nová štúdia. Nová štúdia o sociálno-ekonomickom vplyve Gautrainu naznačuje, že systém rýchlych koľajníc pridáva R6. 64 miliárd až hrubého domáceho produktu (HDP) hospodárstva Gauteng – alebo 0,56 % – počas typického roka prevádzky.
Aký vplyv má Gautrain na ekonomiku?
Výsledky ukázali, že Gautrain dosiahol svoje ciele prispieť k rastu ekonomiky Gauteng Gautrain ďalej posilnil existujúce rozvojové uzly v Gautengu podporou a reštrukturalizáciou mestských oblastí a revitalizácia centrálnych obchodných štvrtí Johannesburg, Tshwane a Ekurhuleni.
Aké sú nevýhody Gautrain?
Prevádzková doba je obmedzená: Prvý a posledný vlak z O. R. Tambo zvyčajne odchádza o 05:19 a 20:28. V čase mimo špičky premáva vlak na ktorejkoľvek stanici každých 20 minút, na rozdiel od každých 10 minút počas špičky.
Používa Gautrain elektrinu?
Napätie nadzemného vedenia je 25 kV striedavý prúd (AC) ako je štandardom v mnohých krajinách. Hoci zvýšenú flexibilitu by bolo možné dosiahnuť zachovaním interoperability systému s juhoafrickým železničným systémom, existujú silné argumenty pre ponechanie Gautrain oddelené od existujúcej siete.
Je Gautrain udržateľný?
Emisie uhlíka z Gautrainu sú výrazne nižšie na prepraveného cestujúceho ako v prípade súkromných vozidiel, a to bez ohľadu na vyššie rýchlosti a dokonca aj vtedy, keď nedochádza k žiadnym väčším dopravným nehodám. Spotreba energie po železnici je tri až päťkrát efektívnejšia ako osobné automobily na osobu a kilometer na základe plnej kapacity.
