Vlakoví inžinieri idú do zabudovanej kúpeľne lokomotívy, ktorá sa nachádza v oblasti prednej kapoty lokomotívy. V závislosti od roku a modelu motora majú niektoré kúpeľne lepšie možnosti ako iné.
Spú sprievodcovia vo vlaku?
Železnica povolila zdriemnutie od roku 1999 a na uľahčenie odpočinku dokonca vybudovala „miestnosti na zdriemnutie“. … Zdriemnutie dáva železničiarom šancu dobehnúť spánok pri častých meškaniach nákladnej dopravy. Počas dlhých trás môžu vlaky čakať na „vlečkách“, kým prejde ďalší z opačného smeru.
Spí inžinieri lokomotív vo vlaku?
Najväčšia americká železnica tu otvára 24-hodinové bezpečnostné riadiace centrum, zatiaľ čo niektorí jej inžinieri tvrdia, že driemu na lokomotívach. UP zvyšuje kontroly chôdze a premieňa manažérov, zatiaľ čo niektorí z jej inžinierov tvrdia, že pracujú na dvoch až troch hodinách spánku. … Povedali sú nevyspatí
Mali vlaky kúpeľne?
Áno, určite áno. Prvé toalety siahali od Hooper Toilet, čo bola diera v podlahe (spádový žľab), až po primitívne splachovacie systémy. … Z hygienických dôvodov keď bol vlak na stanici, záchody boli zamknuté Železnice na celom svete stále likvidujú odpad týmto spôsobom.
Majú vlakové motory klimatizáciu?
Vlakové motory generujú tisíce konských síl a kým môžu začať ťahať vagóny, trvá im hodinu alebo viac, kým sa zohrejú. … Motory sú tiež udržiavané v chode, aby zabezpečili klimatizáciu alebo teplo pre posádku, ktorá môže byť na palube, aj keď vlak beží na voľnobeh vo dvore.
