Materiál používaný na konštrukciu podvozku a rámov vozidla je uhlíková oceľ; alebo zliatin hliníka, aby sa dosiahla ľahšiakonštrukcia. V prípade samostatného podvozku sa rám skladá z konštrukčných prvkov nazývaných koľajnice alebo nosníky.
Sú rámy áut oceľové alebo hliníkové?
Oceľ je už dlho tradičným materiálom pre rámy automobilov. Oceľ je lacnejšia ako hliník a pevná. Automobilový priemysel však prechádza na hliník, ktorý je pevný, ľahší ako oceľ a nehrdzavie.
Čo je to celorámové auto?
Umierajúci druh auta má však celokarosové rámy. Tieto autá majú dva ťažké oceľové nosníky, ktoré vedú po celej dĺžke autaNa tomto ráme sú pripevnené kolesá, ktoré nesie zaťaženie celého auta. Autá, ktoré majú celorámový rám, sú často propagované ako bezpečnejšie ako jednokarosové autá.
Aký typ rámovej konštrukcie má auto?
Konštrukcia rámu automobilu obsahuje systém profilov pravouhlých, T-tvaru, H alebo iných profilov, ktoré sú navzájom spojené zváraním, nitmi alebo skrutkami. Podvozok a motor, ktorý je agregovaný s prevodovými jednotkami, sú namontované na ráme prostredníctvom elastických závesov.
Prečo sú rámy áut vyrobené z ocele?
Časti karosérie, kolesá, podvozok a rám sú tiež vyrobené z ocele. Oceľ je odolná a flexibilná, vďaka čomu je žiadaným materiálom pri výrobe automobilov, pretože pri náraze sa ohne namiesto toho, aby sa zlomila. Nerezová oceľ sa používa aj pri výrobe automobilov. Vyberá sa predovšetkým kvôli odolnosti voči hrdzi.
