„Blow-by“je pomerne bežný pojem vo všetkých typoch motorov – dieselových, plynových atď. olejová vaňa a plyn uniká cez piestne krúžky a dole do kľukovej skrine.
Je Blow by zlý?
Prefukovanie môže časom znižovať účinnosť motora, pretože pokrýva časti sania olejom a palivom. … Ako sa piestne krúžky a steny valcov opotrebúvajú, stále viac paliva a oleja môže prechádzať do kľukovej skrine a nakoniec do sacieho systému.
Ako zistím, či má motor Blowby?
Výpadok motora podľa príznakov
- Modrý dym z výfuku. Modrý oblak dymu vyfukujúci z výfukového potrubia môže byť znakom toho, že motor vášho vozidla je vybuchnutý. …
- Biele výfukové plyny. …
- Klepanie alebo drnčanie motora. …
- Chladiaca kvapalina v motorovom oleji. …
- Zlyhanie motora.
Ako zastavím Blowby?
Najlepší spôsob, ako minimalizovať tlak pár v kľukovej skrini – prefukovanie – je utesniť motor čo najefektívnejšie od tlaku vo valci. Jedným zo spôsobov je minimalizovať medzery na koncoch krúžkov vlastným nastavením koncových medzier na horných dvoch krúžkoch tak, aby zodpovedali spôsobu, akým bude motor bežať.
Koľko je Blowby normálne?
Okrem toho je prefukovanie vnútorne spojené s teplotou motora a zaťažením. Pri meraní v kubických stopách za minútu (cfm) môže 12-litrový motor v dobrom mechanickom stave zaznamenať pri voľnobehu 1,5 cfm prefúknutia pri normálnej prevádzkovej teplote, ale 3,5 cfm za studena. Pri plnom zaťažení môže byť prietok 2,7 cfm.
